Lambretta LI2 Body Parts

Selain daripada "tubular" metal frame yang ada pada lambretta LI siri yang kedua (pergh bahasa melayu memang mengkagumkan!) terdapat juga "body parts" yang melengkapkan badan lambretta tersebut, apa yang unik bagi lambretta LI siri yang kedua adalah bentuknya yang lebih bulat dan merupakan lambretta yang terakhir dibuat dalam bentuk bulat, maka semua LI siri yang kedua merupakan pengeluaran lambretta berbentuk bulat terakhir termasuklah jenis biasa iaitu LI150 dan juga TV175. Gambar ini diambil daripada internet bagi mengingatkan betapa banyaknya body parts lambretta LI siri yang kedua agar tidak lupa nanti atau hilang di kemudian hari. (p.s thanks to whoever own this picture, it helps me a lot!)

Bearing- Where To Get It

Bearing plays a major role in any engine whether the engine belong to the vehicle or machine, in lambretta engine several sizes of bearing can be found and these bearings can be divided into two kinds, first is the normal bearing and the second is needle bearing, although bearings can be found in several shops in KL, but most of the time, some shop they don't sell particular bearing with particular size. I normally look for bearings either somewhere around Sg. Besi or Loke Yew and these is a place for you to find specialist shop for bearing like SKF and NTN.

Among the brand that you can choose for your bearing is NTN, SKF and NACHI. The bearing is located in several parts in lambretta engine like rear hub bearing, flywheel bearing, casing cover bearing, drive side bearing and many more, at RAG we always try to find the best, if we can't find the best, then we will go for the second best. Life is always about seeking for the best.

this picture shows the engine part before being reassemble at RAG.

Mengilatkan Engine Casing Cover.

Salah satu perkara yang membuatkan enjin lambretta kelihatan cantik adalah casing covernya, ramai diantara pemilik lambretta yang berusaha untuk menjadikan casing covernya kelihatan berkemilauan dan berkilat. Antara cara untuk mengilatkan casing ini adalah dengan membasuhnya dengan minyak petrol dan kemudian menggosoknya dengan autosol, tahap kekilatan casing cover sekiranya digosok dengan autosol mungkin hanya dalam lingkungan 60% sahaja, selain daripada menggosok permukaan tersebut dengan autosol, kita juga boleh menghantar casing cover tersebut ke kedai untuk proses "polish". Polish dikedai tidak sama dengan polish sendiri kerana polish dikedai menggunakan bahan kimia dan menggunakan mesin yang lebih berkeupayaan tinggi untuk mengilatkan casing tersebut, cara yang paling terbaik untuk mengilatkan casing cover adalah dengan menghantar casing cover tersebut bagi proses "chroming". Salah satu tempat terbaik untuk proses chroming di KL adalah di jalan Chan Sow Lin, tetapi harga yang dikenakan adalah agak mahal bersesuaian dengan kualiti chrome nya.

RAG Bergegar Kembali

After being quite some time, or shall i say dormant. RAG is operating again with a new spirit, adding to this spirit is an eagerness of RAG member to complete the restoration of their scooters as soon as possible before the Kuala Kangsar Scooter Festival that is going to be held in April next year. Another thing that has really influence us to "get our hand oily" again is the beauty of Pa'din SX 150 that has already being the major reference to our scooter restoration.

Gambar diatas menunjukkan Chief Mechanic RAG sedang membuat allignment body SX150 beliau sebelum dihantar untuk dicat. RAG yang kini mempunyai "Support Frame" untuk menyokong frame lambretta agar mudah apabila kerja dilakukan untuk membuat allignment dan sebagainya.